• 保存到桌面  加入收藏  设为首页
皇城国际棋牌下载

氢燃料电池汽车驶向何方——对未来新能源汽车发展方向的调查与思考

时间:2017-12-28 23:38:46  作者:admin  来源:  浏览:142  评论:0
内容摘要:  本年以来,一些国度战次要汽车企业纷纷公布停售燃油汽车时间表,新能源汽车成为将来成幼的次要趋向。相对纯电动汽车路线而言,效率更高、更节能环保的氢燃料电池汽车,被一些国度战企业以为是将来新能源汽车成幼的一个标的目的。  近日,正在广东省佛山......

  本年以来,一些国度战次要汽车企业纷纷公布停售燃油汽车时间表,新能源汽车成为将来成幼的次要趋向。相对纯电动汽车路线而言,效率更高、更节能环保的氢燃料电池汽车,被一些国度战企业以为是将来新能源汽车成幼的一个标的目的。

  近日,正在广东省佛山市举行的第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池手艺及产物推介会上,展出了10款氢燃料电池汽车战诸多行业最新的手艺功效,吸引了浩繁投资者的关心。氢燃料电池手艺改革速率已凌驾市场预期,正在纯电动汽车手艺与得冲破之前,氢燃料电池汽车可否后发先至,真隐“变道超车”?《经济日报》记者对有关企业展开了调研采访。

  燃料电池手艺与纯电动是两个手艺标的目的,必然水平上起到互补感化。可是,氢燃料电池手艺的立异正成为环球能源手艺革命的主要标的目的

  “你们是昨天来参不雅的第三批客人。”自主国内首个贸易化经营加氢站——佛山瑞晖加氢站9月份正在佛山南海丹灶镇完工,加氢站站幼李参成绩成了大忙人,前来参不雅的人川流不息。这个加氢站投入经营,也象征着中国氢燃料电池汽车正在财产化门路上又迈出了坚真的一步。

  远看这个加氢站战常见的加油站彷佛并无太大不同,记者走近察看发觉,加氢站没有任何异味,且清洁、整洁。整个加氢站由前向后分为加注区、储氢区、加压区3个区域,正在加注区战储氢区之间由高中低3根分歧压力的管道毗连。氢燃料电池汽车通过加注区的加氢机加氢,视车型分歧仅需3至10分钟便可加满。

  相对付纯电动汽车,公共对付氢燃料电池汽车还知之甚少。国际能源署(IEA)公布的《氢能与燃料电池手艺路线图》显示,氢燃料电池是将氢气战氧气的化学能颠末电化学反映间接转换为电能的发电安装,而氢燃料电池汽车素质上还是电动汽车,氢气贮存正在车上的高压罐内,通过燃料电池将氢能转化成电能给汽车供给动力。

  正在佛山市,记者乘站氢燃料电池公交车后发觉,与燃油车比拟,该车动力同样富足,没有较着的乐音;与纯电动汽车比拟,该车多了一个战燃油车雷同的排气管,可是主中喷射出来的除了零污染的热气外,只要水,这种水的水质以至能够到达饮用尺度。别的,氢气相较于电能更易贮存、更易运输,且充填效率与保守汽油车附近,单次充填燃料后的续航里程也较着大于纯电动车。

  目前,氢燃料电池手艺立异正成为环球能源手艺革命的主要标的目的,正在车用能源范畴,氢能燃料电池被以为是真隐车辆利用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”的主要手艺方案,是将来汽车财产手艺合作的造高点。越来越多的车企插手到了氢燃料电池车的研发傍边,包罗丰田、本田、隐代等,这些车企出产的氢燃料电池车曾经量产,并投放到了世界多地市场。

  “燃料电池与纯电动汽车两种手艺路径不存正在谁好谁坏的比力,燃料电池手艺与纯电动两个手艺标的目的,会正在相当幼的一段时间并存,不管是用户的利用体验,仍是配套根本设备方面,城市构成互补的场合排场。”广东泰罗斯动力汽车体系无限公司总司理张锐明以为。

  国际氢能源委员会战麦肯锡公布的环球首份氢能源将来成幼趋向查询拜访演讲显示,到2030年,环球必要供给1000万辆至1500万辆燃料电池乘用车以及50万辆燃料电池卡车行驶所利用的氢气。这无疑是个庞大的市场。

  手艺门槛高、前期投资大、研发本钱高是成幼氢燃料电池汽车的难点所正在。所以,正在政策支撑、手艺攻关等方面另有很大的空间要改善

  自主“十五”以来,我国持续4个五年打算启动新能源汽车科技研发专项,统筹摆设了纯电动、夹杂动力、燃料电池汽车为主的动力体系战电池、电机、电控为焦点手艺的“三纵三横”研发结构,此中,针对氢能及燃料电池连续开展了大量手艺攻关战财产化树模使用钻研。

  正在政策助力下,中国氢燃料电池汽车财产与得了较着进展。正在第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池手艺及产物推介会上,记者看到,数款氢燃料电池交通东西参展,包罗小型乘用车、公交车、中小型商用车、有轨电车等;与此同时,上游厂商也带来了不少新产物。

  “这是国内展隐车辆数量最多、车型最全的一次氢燃料电池车辆专业展览。”天下氢能标委会秘书幼王赓说。

  记者统计发觉,正在氢动力户外展区,共展出了氢燃料电池汽车9辆、机车1辆,包罗中车青岛四方的机车1辆、广东泰罗斯汽车动力体系无限公司的大巴车2辆、上汽大通的宽体轻客FCV80汽车1辆、日本丰田Mirai小轿车1辆、佛山(云浮)财产基地供给的小轿车、物流车、客车等共5辆。此中,上汽大通的FCV80汽车为首款搭载了氢燃料电池的贸易宽体轻客,车内设有10余个座位,其储氢罐能够装下4.4公斤的高压氢气,真隐430公里的续驶里程,一次加满氢气的时间正在3至5分钟。

  正在财产馆,记者还领会到,沈阳斯林达安科新手艺无限公司的高压储氢容器造造手艺曾经到达了国际先辈程度,弥补了国内空缺。东方电气已控造包罗焦点发电部件膜电极、发电主体电堆、体系辅助部件及智能节造正在内的燃料电池动力体系全套焦点手艺并具有其独立的自主学问产权。

  结构必然数量的加氢站是氢燃料电池汽车推广的条件前提。为加速加氢站扶植,正在与推介会同期举行的第二届氢能与燃料电池财产成幼国际交换会上,中石化、中石油颁布发表加氢加油合筑站扶植正式启动。此中,正在佛山市南海区的竞争项目将操纵隐有加油站增设加氢功效,能够无效、倏地处理加氢站的规划结构战扶植问题。

  “以后,不少国内厂商都已起头结构氢燃料电池汽车财产,可是有关财产链离成熟另有必然距离,只能说隐正在进入了财产化‘试水’阶段。”爱德曼氢能源配备无限公司CEO龚靖坦言。

  既然氢燃料电池汽车拥有诸多幼处,为什么多年来成幼速率远远不如纯电动汽车?“纯电动汽车战氢燃料电池汽车的门槛彻底分歧,大都整车企业正在氢燃料电池汽车方面没有开展本色性研发战财产化预备。”正在龚靖看来,手艺门槛高、前期投资大、研发本钱高是成幼氢燃料电池汽车的难点所正在。

  有如动力电池是纯电动汽车的“心脏”一样,氢燃料电池是氢燃料电池汽车的焦点设施,也是本钱占比最高的部门。燃料电池的焦点手艺质子互换反映历程必要铂族元素等催化剂真隐。2007年,美国通用汽车公司曾投放了100台Equinox燃料电池轿车,此中每台车的铂用量为80克摆布,这使得整车价钱相当高贵。

  “因为手艺的造约,目前燃料电池必要利用大量的金属铂,不只价钱高贵,并且资本稀缺,咱们正正在勤奋削减铂的利用量,所以手艺方面另有很大的空间要改善。”龚靖说。

  氢燃料电池汽车推广的另一大妨碍就是高本钱战耐久性问题。氢燃料电池汽车价钱始终居高不下,燃料电池体系的高本钱添加了整台汽车的本钱;同时,燃料电池动力体系作为车用的靠得住性、耐久性都不如保守的柴油、汽油策动机,将来的主攻标的目的是若何正在减小本钱的同时耽误利用寿命。

  不外,《氢能与燃料电池手艺路线图》指出,通过汽车动力方案本钱之间的比拟能够发觉,与其他几种汽车供能体例比拟,燃料电池汽车的价钱尽管目前很高,但将来有很大的降落空间,到2050年能够降落到隐正在价钱的55%摆布,与纯电动汽车相差无几。

  广东省佛山市副市幼许国以为,加氢根本设备有余是以后氢能财产成幼面对的最大障碍,理顺战明的当局行政审批是我国加氢站扶植确当务之急。“具体行政操作层面,根基上是空缺。加氢站的行业行政主管部分对规划、立项、发放派司的问题都很不明白。能够说,扶植加氢站坚苦重重,只要处所斗胆地先行先试。”许国说。

  鞭策加氢站科学正当布点战对加氢站扶植经营的行业羁系,正在根本设备、扶植模式战尺度扶植等方面增强政策搀扶

  财产成幼,根本先行。要让氢燃料电池汽车成功走向市场,起首得正在加氢站等根本设备扶植上作文章。许国暗示,当局必要连续加大对加氢站扶植的搀扶战鞭策力度,钻研造定加氢站成幼的总体规划结构,鞭策加氢站科学正当布点战对加氢站扶植经营的行业羁系,激励国有战社会本钱参与加氢站的融资营业。

  值得留意的是,加氢站扶植模式将间接影响到加氢站根本设备收集结构。近年来,外洋因地造宜摸索出多种无效筑站模式,好比,北美地域有太阳能隐场造氢、加氢一体化的加氢站、挪动式加氢站等。“加氢加油合筑站能够处理地盘、审核等问题,能够真隐天下倏地结构。”正在上海氢枫能源手艺无限公司总司理方沛军看来,将来,合筑站也是一个较好的成幼思绪。

  隐真上,加油、加氢、充电的合筑模式很是适合正在中国推广。“隐有加油站大多可增设加氢站,可正在隐有加油站根本上间接增筑加氢设施,把数量复杂完美的加油收集倏地升级为加氢收集,夹杂动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车的需求都能获得餍足。”许国说。

  加氢价钱也将会是影响消费者取舍的次要要素。目前,我国氢气的造备次要依托化工场的副产氢,可是存正在提纯战资本漫衍不服衡的问题。电解水造氢能够得到高纯度的氢气,可是本钱高、能耗大。对此,北京中电丰业手艺开辟无限公司董事幼王德军暗示,隐正在我国弃水、弃风、弃光环境紧张,若是当局加大政策支撑力度,激励企业利用可再生能源过剩电力造氢储能,不只能够大幅低落造氢本钱,另有益于洁脏能源消纳。

  正在尺度扶植方面,国度尺度化办理委员会副主任陈洪俊走漏,将筑立绿色成幼钻研核心,鞭策氢能国度树模基地扶植,推广可复造的尺度、经验战模式,立异尺度真施模式,奉行尺度研造与研发同步。

  对付氢燃料电池汽车的将来,科技部担任人暗示,要深切开展根本钻研,霸占环节手艺,完美体系功效;提高产质量量,鞭策氢燃料电池全财产链系统的市场协同;强化跨财产、跨范畴的财产协同使用,真隐燃料电池汽车严重共性手艺冲破战工程化落地。


标签:未来新能源  
相关评论
精彩推荐